Thématiques discutées
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- Loïk Le Floch-Prigent : « Si on continue comme ça
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- Le temps de la coopération des administrations ferroviaires est derrière nous. Est-ce un exemple pour les Etats ?
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- Plus de transparence dans tous les aspects de la désintégration du système ferroviaire.
- Louer aussi des trains intercités pour desservir les villes moyennes
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- Grandes Portées
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- Qui paye pour quel bénéfice
- Abandonner ou assouplir les dogmes sur les PN et l\'accessibilité
- TGV français sans son inventeur SNCF & adieu l\'Europe
- Discours peu crédibles
- L\'usine à gaz de la concurrence ferroviaire
- Mode Ferré patate chaude qui mérite toujours plus de soutiens
- Qui maitrise réellement le système ferré ?
- De combien chaque mesure spécifique réduit-elle le déficit d\'exploitation??
- #spinetta
- Qu\'advienne rapidement une offre sysmétrique
- Donnez - nous des éléments pour precevoir su le 4.0 est une bonne cause.
- Spinetta
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- JULLIEN Claude
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- Ferroviaire
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- Faire bien et vite ce qui est visible sans se préoccuper du reste
- Qui s\'endette pour le compte de l\'Etat ?
- Francilen
- dès que vous le pouvez exilez-vous de cette région de fous !
- Aller toujours plus loin dans la transparence de l\'action publique
- La transparence dans le gestion des affaires publiques
- est-ce une utopie ?
- Assoir les grands projets sur des objectifs solides de satisfaction de besoins partagés.
- Augmenter la capacité du rail dans les zones denses
- Le clingotement des feux interdit le franchissement d\'un PN
- Plus qu\'une nouvelle organisation une nouvelle signalisation performante est attendue.
- Je ne veux pas contribuer au déficit d\'exploitation
- plateau de Saclay
- ligne 18
- CarLina
- Lire ma contribution sur le site de Linkdin
- Que pensent le maire de Paris et la présidente de la région de ce projet ?
- Yves
- Au nom du statu quo que rien ne change et tout ira mal.
- SVP le citoyen a droit à des info détaillées car il s\'agit de services publics
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10 Jul 2019
itinéraire bis Paris Milan
lors de l'interception actuelle de la ligne du Mont Cenis pourquoi ne pas utiliser l'itinéraire Paris/Milan via le Simplon à peine plus long déjà fréquenté par des dessertes actuelles?
Par Maetz Charles
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